Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu deniz nakliyatının global ticaretin belkemiği olduğuna dikkati çekerek denizcilik Escort Sarıyer kesimine 2053 yılına kadar 21 6 milyar dolar yatırım gerçekleştirileceğini vurguladı
Bakanlığın açıklaması şöyle
Türkiye’nin global deniz ticaret filosu bakımından dünyada 15 sırada yer aldığını belirten Karaismailoğlu sadece Türkiye’nin değil Silivri escort bayan dünyanın da en değerli ulaşım projelerinden olan Kanal İstanbul ile Türkiye’nin denizyolu taşımacılığındaki rolünün güçlendirileceğini kaydetti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu 2 Türkiye Denizcilik Doruğu’nun açılışında konuştu Geçen yıl Topkapı escort birincisini düzenlediğimiz Türkiye Denizcilik Tepesi’nde kesime ait ülkemizdeki düzenlemelerin sonuçlarının takip edilmesi yaşanılan darboğazların gerek ilgili öbür kamu kurumları gerekse de özel bölümle iş birliği hâlinde ele alınması geleceğe yönelik atılması gereken adımlara temel yol haritasının belirlenmesi Mavi Vatan ve Kanal İstanbul’un stratejik kıymeti bahisleri ön plana çıkmıştı Bu konuların teğe bir takipçisi olduk Bölümümüzle ortak akıl çerçevesinde çalıştık dedi
Deniz nakliyeciliği global ticaretin belkemiği
Bu yılda Türkiye Denizcilik Doruğu kapsamında Türk denizcilik filosunun geliştirilmesi gemi insanı istihdamı lojistik odağında deniz yapıları altyapısı ile jeopolitik gelişmeler bahisleriyle 4 ana oturumda bir ortaya gelineceğini lisana getiren Karaismailoğlu konuşmasına şöyle devam etti
Deniz yolu ile yapılan yük hacmi 50 yılda 20 kattan fazla büyüdü
Deniz yolu ile yapılan yük hacminin son 50 yılda 20 kattan daha fazla büyüdüğü denizcilik kesiminin global ticarette en stratejik kesim pozisyonunda olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu şu değerlendirmede bulundu
Navlunlardaki yüzde 12’lik artış dünya enflasyonunu yüzde 1 6 yükseltti
2020 yılının birinci çeyreğinde varil fiyatı 15 dolar olan brent petrolün 2022 yılında son 10 yılın tepesini de aştığını ve 2 yıl içerisinde yaklaşık 7 kat arttığını belirten Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu 2020 yılına oranla 2 katına çıkan hurda fiyatları 600 dolar ile son 13 yılın tepesine yükseldi Özetlemek gerekirse denizcilik kesimindeki maliyetlerin bu inanılmaz artışı arz talep istikrarını değiştirdi Bu durum da doğal olarak navlunlara yansıdı Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı’nın bir yayınına nazaran konteyner navlunlarındaki yüzde 12’lik artış dünya ortalama enflasyonunu yüzde 1 6 oranında artırdı Sonuçta Çin’in Şangay limanından Hollanda’nın Rotterdam limanına 40’lık bir konteyner bundan 2 yıl evvel deniz yolu ile 2 bin dolara taşınırken bu meblağın 10 bin doları aşarak 5 katına çıktığı bir devri daima birlikte yaşadık Pandemi mühletince neredeyse durma noktasına gelen lojistik faaliyetleri sonrasında stokların tükenişi bekleyen tüketici taleplerinin birebir vakitlere denk gelmesi hizmet bölümüne yönelik taleplerin şimdi pandemi öncesi düzeylere ulaşamaması üzere nedenlerle deniz lojistiğinde yaşanan dar boğazlarda yığılmalar kaydedilmeye devam etmektedir dedi
Türkiye orta koridorun anahtarı konumunda
Liman Tıkanıklığı endekslerinde de tarihi tepeler görüldüğünü ve görülmeye devam edildiğini anlatan Karaismailoğlu Yüzlerce gemi milyonlarca ton yük dolu konteynerlar demirleme alanlarında limana giriş sırasını bekliyor Zincirdeki yoğunluk sebebiyle boş konteynerların dönüşünde de kıymetli gecikmeler yaşanıyor Öte yandan rastgele bir ülkede yaşanan en ufak bir politik gelişmenin dahi denizcilik kesimine kayda bedel ölçüde tesirinin olduğunu da gözlemliyoruz Ukrayna ve Rusya ortasındaki savaşın tesirlerine de daima bir arada şahit oluyoruz Tüm bu gelişmelere karşın ülkemiz bu darboğazı devlet aklıyla planlanan yatırımlar ve aldığı tedbirler ve dala verdiği takviyeyle güçlenerek çıkmıştır Üç kıtayı birbirine bağlayan değerli jeostratejik ve jeopolitik pozisyonuyla ülkemiz aslında yalnızca deniz nakliyatı kesimi açısından değil ulaşımın her modunda lojistik bir üs olmaya aday Türkiye 4 saatlik bir uçuş müddetiyle 1 6 milyar insanın yaşadığı 38 trilyon dolar Gayrisafi Ulusal Hasıla ve 7 trilyon dolarlık ticaret hacminin olduğu bir pazarım tam ortasındayız Asya Avrupa kıtaları ortasında en kısa inançlı ve ekonomik milletlerarası ulaşım koridoru olan Orta Koridor un anahtarı pozisyonundaki ülkemizin memleketler arası ticaretteki reddedilemez ehemmiyeti her geçen gün artıyor Çin’den Avrupa’ya hakikat yola çıkan bir tren Orta Koridor ve Türkiye’yi tercih ederse 7 bin kilometrelik arayı 12 günde kat ediyor Tıpkı tren Rusya Kuzey Ticaret Yolu’ndan giderse 10 bin kilometrelik yolu en az 20 günde geçebiliyor Güney Koridoru’nu kullandığında ise gemi ile Süveyş Kanalı üzerinden 20 bin kilometrelik yolu lakin 60 günde aşabiliyor İşte bu nedenle Orta Koridor şu an Asya ile Avrupa ortasındaki en inançlı en istikrarlı global lojistik koridordur biçiminde konuştu
Son 20 yılda ulaşım ve bağlantı altyapısına 183 milyar dolar yatırım yaptık
Bu ortamın ulaşımın her modunda yapılan dev yatırımların sonucu olduğunu söz eden Karaismailoğlu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2003 yılından bu yana milletlerarası ulaşım koridorlarını daima geliştiren ve güçlendiren bir ulaşım siyaseti izledik Son 20 yılda ülkemizin ulaşım ve bağlantı altyapısına 183 milyar dolar yatırım yaptık Türkiye’nin yıllardır süren altyapı sorununu büyük ölçüde çözdük Ülkemizi Asya Avrupa Kuzey Afrika Ortadoğu ve Kafkaslar ve Kuzey Karadeniz ülkeleri ortasında ulaşımın her modunda milletlerarası bir koridora dönüştürdük Marmaray Avrasya Tüneli İstanbul Havalimanı Bakü Tiflis Kars Demiryolu Çizgisi Filyos Limanı Yavuz Sultan Selim Köprüsü Osmangazi Köprüsü 1915 Çanakkale Köprüsü İzmir İstanbul Ankara Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları üzere dev ulaştırma projelerini muvaffakiyetle tamamladık ve hizmete açtık Bölünmüş yol uzunluğumuzu 6 bin kilometreden 28 bin 664 kilometreye çıkardık Otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye yükselttik 1432 kilometre süratli tren çizgisi inşa ettik Toplam demiryolu ağımızı 13 bin 22 kilometreye çıkardık Havalimanı sayımızı 57’ye yükselttik Dış sınır uçuşlarımızı 129 ülkede 338 noktaya çıkartarak hava yoluyla dünyada en çok destinasyona uçan ülke olduk değerlendirmesinde bulundu
Deniz ticaret filomuzla dünyada 15 sıradayız
Denizcilik kesiminde de son 20 yılda çok değerli ilerlemeler kaydedildiğine dikkati çeken Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu konuşmasını şöyle sürdürdü
Gerekli dayanakları ve teşvikleri hayata geçiriyoruz
Kabiliyet ve kapasite açısından son 20 yılda çok kıymetli aralık kat eden Türk denizciliğinin Türkiye’nin prestiji açısından da kayda bedel adımlar attığını lisana getiren Karaismailoğlu Bakanlığın denizcilik dalında attığı adımları şöyle anlattı
Denizcilik kesimimize 2053 yılına kadar 21 6 milyar dolar yatırım gerçekleştireceğiz
Türkiye’mizin 2053 vizyonu ışığında ülkemizi ‘dünyanın birinci 10 ekonomisi’ içinde hak ettiği yere kavuşturacak 30 yılık ulaştırma ve haberleşme yatırım planımızı tüm kamuoyu ile paylaştık diyen Karaismailoğlu bu plan kapsamında 30 yılda 198 milyar dolar yatırım öngörüldüğünü söyledi Denizcilik bölümüne 2053 yılına kadar 21 6 milyar dolar yatırım gerçekleştirileceğini kaydeden Karaismailoğlu bu sayede 180 milyar dolar ulusal gelirimize katkı sunulacağını söz etti Üretime tesirinin 320 milyar doları aşacağını anlatan Karaismailoğlu 30 yıl boyunca istihdama katkısının ise 5 milyon kişi olacağını vurguladı
Kanal İstanbul ile Türkiye’nin deniz yolu taşımacılığındaki rolünü güçlendireceğiz
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu Kısaca 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımızda Mavi Vatan’ımızın temeli ulaşımdaki entegrasyonumuzun kilit noktası deniz yollarına özel bir yer ayırdık Liman tesisi sayısını 217’den 255’e çıkaracağız Yeşil liman uygulamalarını yaygınlaştırılarak Limanlarımızda yüksek oranda yenilenebilir güç kaynakları kullanılmasını sağlayacağız Otonom gemi seferleri geliştirilecek ve limanlarda otonom sistemler ile elleçleme verimliliği artırılacak Limanların aktarma hizmeti kapasitesi genişletilerek bölge ülkelerine hizmet verebilecek çok modlu ve kısa aralı deniz taşıma altyapısını geliştireceğiz Sadece ülkemizin değil dünyanın da en kıymetli ulaşım projelerinden olan Kanal İstanbul ile Türkiye’nin deniz yolu taşımacılığındaki rolünü güçlendirecek İstanbul Boğazı’nda seyir emniyetini arttıracağız boğazdaki gemi trafiğini azaltacağız Tüm dünya denizciliğine mal edeceğimiz deniz nakliyatına yeni bir soluk getirecek Kanal İstanbul dünyada ve ülkemizde yaşanan teknolojik ve ekonomik gelişmeler değişen iktisadi yönelimler ve ülkemizin ulaştırma altyapıları konusundaki artan muhtaçlıkları doğrultusunda ortaya çıkan bir vizyon projesidir Kanal İstanbul tamamlandığında başta İstanbul Boğazı ve etrafında can ve mal güvenliğinin sağlaması ve Boğazın tarihi ve kültürel dokusunu müdafaasının yanı sıra Boğaz giriş ve çıkışlarındaki günlerce süren beklemeleri azaltarak İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifletecektir tabirlerini kullandı
Mavi Vatan’a tüm gücümüzle sahip çıkıyoruz
Mavi Vatan’a tüm güçle sahip çıkıldığına vurgu yapan Karaismailoğlu Türk deniz ticareti filolarının büyümesi için bakanlık olarak her türlü kolaylığı sağlıyor ilgili paydaşların bu sürece takviyeleri için teşebbüslerimize devam ediyoruz Zira ülke menfaatlerimiz için Türk denizciliğin gelişmesinin ne kadar değerli olduğunun farkındayız Türkiye denizcilik alanındaki yükünü gelecekte daha fazla hissettirecek ve rekabet gücünü yükselterek denizcilik bölümünde dünyanın en önde gelen ülkelerinden biri olacaktır Türkiye Denizcilik Tepemiz planlanan gayelere ulaşma sürecinde başarılı sonuçlar verecektir Denizcilik doruğundan çıkacak sonuçları birebir takip ederek dalı daha da güçlendirecek adımları atacağız diyerek kelamlarını tamamladı
iDeal Haber Merkezi